4 hours ago
Last Updated:May 17, 2025, 16:41 IST
भारत ने पूर्वोत्तर राज्यों को समुद्र के रास्ते जोड़ने के लिए शिलांग-सिलचर राजमार्ग और म्यांमार में कलादान परियोजना को मंजूरी दी है, जिससे बांग्लादेश पर निर्भरता खत्म होगी.
कोलकाता से नॉर्थ ईस्ट का नया संपर्क बांग्लादेश को बायपास करके समुद्री मार्ग से होगा.(Image:PTI)
हाइलाइट्स
भारत ने शिलांग-सिलचर राजमार्ग को मंजूरी दी.कलादान परियोजना से बांग्लादेश पर निर्भरता खत्म होगी.परियोजना से पूर्वोत्तर राज्यों की कनेक्टिविटी बढ़ेगी.नई दिल्ली. देश के नॉर्थ ईस्ट के राज्यों में कनेक्टिविटी के लिए अब बांग्लादेश पर निर्भर नहीं रहना होगा. केंद्र सरकार ने समुद्र के रास्ते इन राज्यों को भारत से जोड़ने की एक अनूठी योजना को अपनी मंजूरी दी है. मेघालय के शिलांग से असम के सिलचर तक प्रस्तावित राजमार्ग म्यांमार में एक प्रमुख मल्टी-मॉडल परिवहन परियोजना का विस्तार बन जाएगा. जिससे पूर्वोत्तर राज्यों और कोलकाता के बीच समुद्र के रास्ते एक वैकल्पिक संपर्क कायम होगा. ये परियोजना बांग्लादेश की अंतरिम सरकार के मुख्य सलाहकार मुहम्मद यूनुस की इस मार्च में बीजिंग में की गई टिप्पणी का जवाब है कि बताया कि पूर्वोत्तर भारत भूमि से घिरा हुआ है और ढाका इस पूरे क्षेत्र के लिए महासागर का एकमात्र संरक्षक है. उन्होंने यह बात इलाके में चीनी अर्थव्यवस्था को बढ़ाने की मांग करते हुए कही थी.
इस बयानबाजी के कुछ दिनों बाद, 4 अप्रैल को यूनुस ने बैंकॉक में बिम्सटेक शिखर सम्मेलन के दौरान प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से मुलाकात की थी. विदेश मंत्रालय ने कहा कि मोदी ने यूनुस से कहा कि वातावरण को खराब करने वाली बयानबाजी से बचना चाहिए. बताया जाता है कि शिलांग के पास मावलिंग्खुंग से सिलचर के पास पंचग्राम तक एनएच-6 पर 166.8 किलोमीटर लंबा चार लेन का राजमार्ग उत्तर-पूर्व में पहला हाई-स्पीड कॉरिडोर प्रोजेक्ट है. इसे सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के लिए NHIDCL के जरिये बनाया जा रहा है, और इसके 2030 तक पूरा होने की उम्मीद है.
कलादान मल्टी मॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट परियोजना
दूसरी ओर, म्यांमार में कलादान मल्टी मॉडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट परियोजना को विदेश मंत्रालय से फंडिंग दी जा रही है. यह कोलकाता बंदरगाह को राखीन राज्य में कलादान नदी पर स्थित सित्तवे बंदरगाह से जोड़ता है. इसके अलावा, सित्तवे बंदरगाह एक अंतर्देशीय जलमार्ग के जरिये म्यांमार के पलेतवा से और एक सड़क के जरिये से मिजोरम के ज़ोरिनपुई से जुड़ता है. एनएचआईडीसीएल इस परियोजना को ज़ोरिनपुई से लॉन्गतलाई होते हुए मिज़ोरम के आइज़ोल तक ले जाएगा. यह न केवल पूर्वोत्तर में पहला हाई-स्पीड कॉरिडोर है, बल्कि पहाड़ी क्षेत्र में भी इस तरह की पहली परियोजना है. शिलांग-सिलचर महत्वपूर्ण है क्योंकि सिलचर मिज़ोरम, त्रिपुरा और मणिपुर के साथ-साथ असम के बराक घाटी क्षेत्र को जोड़ने के लिए प्रवेश बिंदु है. इस प्रकार, यह पूरे पूर्वोत्तर के लिए एक प्रमुख संपर्क लिंक बन जाएगा और इस क्षेत्र को भारत की एक्ट ईस्ट नीति के प्रवेश द्वार के रूप में विकसित करने के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर बन जाएगा.
बांग्लादेश पर निर्भरता खत्म
कलादान परियोजना की मदद से विजाग और कोलकाता से माल बांग्लादेश पर निर्भर हुए बिना उत्तर-पूर्व तक पहुंच जाएगा. हाई स्पीड कॉरिडोर के बाद सड़क के माध्यम से माल का परिवहन सुनिश्चित होगा, जिससे क्षेत्र में आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा मिलेगा. मौजूदा समय में शेष भारत के लिए सात पूर्वोत्तर राज्यों तक पहुंचने का एकमात्र रास्ता सिलीगुड़ी कॉरिडोर है, जिसे ‘चिकन नेक’ भी कहा जाता है. प्रवेश के अन्य दो बिंदु बांग्लादेश और म्यांमार के माध्यम से हैं. हालांकि, बांग्लादेश ने इस क्षेत्र में समुद्र के जरिये आवागमन पर अपना दबदबा बनाए रखते हुए बंगाल की खाड़ी के माध्यम से पहुंच को सीमित कर दिया है. इसलिए, कलादान परियोजना को भारत और म्यांमार द्वारा संयुक्त रूप से एक विकल्प के रूप में पहचाना गया था. शिलांग-सिलचर राजमार्ग के पूरा होने तक इस लिंक के पूरी तरह से चालू होने की उम्मीद है.
Rakesh Singh is a chief sub editor with 14 years of experience in media and publication. affairs, Politics and agriculture are area of Interest. Many articles written by Rakesh Singh published in ...और पढ़ें
Rakesh Singh is a chief sub editor with 14 years of experience in media and publication. affairs, Politics and agriculture are area of Interest. Many articles written by Rakesh Singh published in ...
और पढ़ें
भारत पाकिस्तान की ताज़ा खबरें News18 India पर देखें
Location :
New Delhi,Delhi
)
